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El Port de Barcelona ha cerrado el ejercicio 2009 con un tráfico total de 42 millones de toneladas, cifra que representa una contracción del 17% respeto al año pasado. De este volumen, un total de 28,4 millones de toneladas corresponden al comercio internacional (importaciones y exportaciones), que es el tipo de carga que está directamente vinculada con la economía del país. Así, el comercio del hinterland (zona de influencia del Port) ha registrado un descenso del 8%, mucho más moderado que el del tráfico total, que incluye las mercancías en tránsito (aquellas que son descargadas en las terminales del Port para volverse a embarcar de nuevo hacia su destino final). También cabe destacar el repunte que se ha producido en el tráfico total de mercancías de diciembre (+6,13%), el primer mes del año que se ha saldado con resultado positivo.
El balance anual de tráficos confirma, según el presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB), Jordi Valls, que el ejercicio 2009 ha estado marcado por un entorno económico ‘complicado’, fruto de la crisis financiera que ya a finales de 2008 se trasladó a la economía real y al comercio internacional: “Hemos de agradecer a la Comunidad Portuaria de Barcelona el esfuerzo que durante este año ha hecho por impulsar la actividad logística en un contexto desfavorable. Desde la APB hemos tomado medidas concretas por ayudar los operadores y clientes a afrontar esta etapa de recesión, como la congelación de las tasas portuarias el 2009 y su reducción en un 1% durante 2010”, ha indicado Jordi Valls.
El informe estadístico del Port de Barcelona permite distinguir dos tendencias bien diferenciadas a lo largo de 2009: desde el mes de abril los tráficos han ido distanciándose del punto de inflexión del primer trimestre, cuando se produjo la contracción más importante. El segundo semestre se caracteriza por una estabilización de los resultados y cierta tónica de mejora respeto a la primera mitad del año, lo cual permite deducir que el descenso de tráficos ha tocado fondo.
La estabilización de los resultados ha estado motivada, en buena parte, por el comportamiento positivo de los graneles, principalmente los sólidos, que con cerca de 4 millones de toneladas han experimentado un incremento anual de 12%. Por su parte, los graneles líquidos (especialmente hidrocarburos) han logrado un volumen total de 11,8 millones de toneladas, registro que supone un aumento del 1% respeto al 2008.
Como ha quedado patente a lo largo del año, el cierre de 2009 confirma que los contenedores y los vehículos son los apartados de tráfico que más afectados se han visto por el impacto de la recesión del comercio internacional.
Con un volumen total de 1,8 millones de TEU (unidad de medida equivalente a un contenedor de 20 pies), los contenedores manipulados por el Port de Barcelona el 2009 representan un 29% menos que el año anterior. Un análisis más detallado revela que las exportaciones son las que mejor han resistido la crisis con un descenso del 15%, mientras que las importaciones (-26%) y el cabotaje (-20%) han registrado reducciones más acusadas. Aun así, han sido los contenedores en tránsito (-43%) los que han incidido de manera más importante en el resultado total de la carga contenizada. Hace falta recordar que los flujos de tránsito o trasbordo están más Per a qualsevol consulta podeu adreçar-vos al gabinet de premsa del Port de Barcelona: 93 306 88 40 relacionados con las reestructuraciones de los servicios regulares que efectúan las navieras (frecuentes en tiempos de recesión) que con la evolución de la economía del entorno.
Un aspecto positivo relacionado con el tráfico de contenedores es el incremento que se ha producido en el transporte ferroviario. Durante el año 2009 un total de 59.544 TEU ha salido o llegado al recinto portuario por ferrocarril, una cifra que supone un aumento del 13% respeto el año anterior. A este avance de la cuota ferroviaria han contribuido las diversas líneas ferroviarias que dan servicio desde el Port, como las que conectan con Zaragoza, Tarragona, Madrid, Burgos, Vitoria, Burgos o Lyon, entre otras.
Principales mercados
Por áreas geográficas, es relevante señalar que los dos mercados principales que han marcado el crecimiento de contenedores del Port durante los últimos años (Asia y África) son los que han registrado las reducciones más moderadas de tráfico en 2009 (-24% y -13%, respectivamente). En el balance anual también destacan los intercambios del Port con el Oriente Medio y la India, puesto que han experimentado ligeros incrementos en un entorno generalizado de pérdidas de tráfico..
Las terminales especializadas en tráfico de vehículos han manipulado 438.597 unidades durante 2009, marca que representa un descenso del 38% respeto el año anterior. A pesar de una reducción significativa, cabe destacar el fuerte repunte que este tráfico ha registrado durante el segundo semestre y muy especialmente durante los dos últimos meses del año, cuando ha tenido crecimientos del 15%.
Con respecto a los tráficos de transporte marítimo de corta distancia o Short Sea Shipping (SSS), el Port de Barcelona ha transportado un total de 341.173 UTI (medida equivalente a una unidad de transporte, autopropulsada o no, como el camión, la plataforma, el remolque o el furgón frigorífico, etc.). Comparada con el año 2008, esta cifra representa una disminución del 11%. Pese al retroceso en los resultados totales, algunos servicios han tenido comportamientos muy positivos, como Livorno, Porto Torres y Civitavecchia, que han incrementado el volumen de mercancías en un 24%.
Pasajeros
El tráfico de pasajeros, con 3.201.696 personas que viajaron por vía marítima desde el Port de Barcelona, se ha mantenido prácticamente estable al 2009 (-0,7%). De este volumen de viajeros, 2.151.465 llegaron o salieron del Port a bordo de los barcos de crucero que visitaron la capital catalana y que a lo largo del año han sumado 799 escalas. La cifra de cruceristas supera en un 3,7% los del año 2008, un crecimiento impulsado especialmente por la llegada de nuevos barcos durante los meses de invierno, lo cual ha contribuido a romper la estacionalización vinculada a este sector turístico y a alargar la temporada de cruceros durante todo el año.
Los pasajeros de las líneas de SSS también han experimentado un intenso crecimiento (+10), con un total de 470.570 personas transportadas durante 2009. El avance más destacado corresponde a los servicios de SSS que conectan Barcelona con el norte de África (+79%), principalmente con el puerto de Tánger.
Respeto a los resultados anuales de tráfico, el presidente Jordi Valls ha destacado la importancia de contar con un Port ampliamente diversificado: ‘La diversificación es nuestra fortaleza porque nos permite mantener unos ratios razonables de rentabilidad y un nivel óptimo de cash flow, lo cual nos posibilita desarrollar nuestro plan de inversiones previsto’. “Los esfuerzos del Port se deben concentrar”, según Valls, “en consolidar la estrategia de la infraestructura catalana. Estamos desarrollando una política comercial más agresiva para atraer una mayor cantidad de clientes y para fortalecer nuestro hinterland, con el propósito de ampliar la zona de influencia del Port y captar más volumen de mercancías de los mercados interiores”.
Para más información, tenéis a vuestra disposición el informe estadístico completo del mes de diciembre a la web del Port de Barcelona (www.portdebarcelona.es).
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